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曝火箭老板身处艰难仍不愿卖股份 因为自尊心太强

一夜财富蒸发4亿美刀,NBA因疫情损失最惨重的人或许是他

用“不太平”来形容2020年前三个月的世界,恐怕都嫌程度太轻。

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在新冠疫情、原油大跌、股市熔断的多重交汇作用下,从上到下各阶层都在受到冲击。光是在3月10日,当标普500和道琼斯指数各自暴跌近8%,全世界最富裕的10个人的财富就缩水了377亿美元。而在两个月时间里,全世界已经有6.1万亿美元的财富蒸发。

疫情,正在摧毁一门“一本万利”的生意。

在贝佐斯、巴菲特这些巨富面前,NBA每年那点流水可谓不值一提,但对动辄身价数十亿的NBA老板来说,在这次疫情中也有人损失惨重。

继“钻石公主号”之后,又一艘搭乘着3500人的邮轮,再一次成全球瞩目的焦点。

目前最倒霉的,莫过于热火老板米基-阿里森。阿里森家族是世界上最大的邮轮公司嘉年华集团(Carnival
Corporation)的创始者,米基-阿里森是目前的集团老板兼CEO。

据最新消息,美国公主邮轮公司旗下的“至尊公主”号已有21人确诊感染新冠肺炎,其中包括2名乘客、19名船员,已有1人死亡,而这仅仅是第一检测的数据。

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图片来源:公主邮轮官网

疫情不但沉重打击了邮轮行业,阿里森家族旗下的至少两艘公主号游轮都已经出现疫情,嘉年华集团被迫宣布暂时停止所有航线。

据美国加州州长加文·纽瑟姆表示,“至尊公主”号邮轮已在3月9日停靠加州奥克兰的一处港口,船上乘客将分批下船并接受隔离,瞬间引发美国人民的不安。

随着股价大跌,阿里森的公司一周时间损失10亿美元,其个人持有股份价值减少16%,财富也出现缩水——据《财富》杂志在2月的报道,他个人财富则损失至少4.06亿(当然,损失后的数字仍然超过100亿)。

而在此之前,第一艘恐怖邮轮“钻石公主”亦被疫情笼罩,2月19日靠岸,直至3月1日船上人员才全部下船,确诊人数高达696人,更有6名患者死亡。

虽然对这样的富人来说,钱只是一个数字,阿里森当然不会像萧华一样对几亿美元的盈利或者损失精打细算。但正如某患者在医院里研读福山著作的本质是搞清楚自己为何被感染一样,《华盛顿邮报》仍然对他进行了一次调查报道,揭露了他所主宰的邮轮行业与美国总统特朗普的密切关系,以及疫情肆虐邮轮的前因后果,或许可以解答一些人关于“我们究竟如何走到今天”的疑惑。

2艘公主系列的邮轮都是超豪华邮轮,同属于全球最大的邮轮集团——嘉年华集团。嘉年华集团诞生于美国,占据全球邮轮经济的半壁江山,最辉煌的时候,一年营收超1300亿元,其总市值一度高达353亿美元。

全文编译如下:

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周五,在他的马阿拉歌私人庄园里,特朗普与捐赠者们愉快聚会,并告诉这些支持者,他决心保护邮轮行业不受冠状病毒危机的影响,尽管高级卫生官员和其他主要顾问都在私下里敦促他不要让公众再上船。

嘉年华邮轮月K线图

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但,这场突如其来的疫情,令这门“一本万利”的生意瞬间陷入至暗时刻。

但两天后,国务院和疾控中心向美国民众发出警告,特别是那些有健康问题的人,不要乘坐邮轮出行,这让整个行业陷入恐慌。

“恐怖邮轮”再次降临

政府这种拉锯的姿态,导致邮轮公司高层在幕后进行大力游说,以减轻疫情带来的财物损失。嘉年华集团旗下至少有两艘公主号邮轮的乘客和船员都感染了该病毒。

刚刚出事的“至尊公主”号邮轮,于2020年2月21日由旧金山出发前往夏威夷,开启一段为期15天的海上旅行,原计划于3月7日返回旧金山。

接下来这几天将是对一直与特朗普关系紧密的邮轮行业的考验,其中包括嘉年华集团总裁米基-阿里森,他是特朗普的朋友,其公司多年来都在赞助特朗普的真人秀节目《学徒》。

据报道,“至尊公主”号上共有3533人,包括2422名客人、1111名船员。中国驻旧金山总领事馆表示,“至尊公主”号上有11名中国籍工作人员,9名来自大陆的中国乘客。

邮轮公司纷纷赶在政府之前采取行动,自愿暂停了本周的少数几条航线,并向白宫提交了保护乘客的计划。

当地时间3月4日,突然出事了。

但他们的股价仍然大幅下跌,因为事实证明这一行业难以应对已经在两艘邮轮上出现的感染情况,而健康专家也对这类旅行发出了风险警告。

一名来自加州普莱瑟县的71岁老人被通报死于新冠肺炎,而其正是在2月份搭乘这艘“至尊公主”号旅行期间感染了新冠病毒,不排除在船员之间传染。

特朗普表示同情,并希望帮助邮轮公司。在周五的捐赠者活动上,他提到说不希望看到这个行业关张,不希望出现大量失业。

在得知此事后,“至尊公主”号邮轮紧急取消旅程,返回旧金山。

到周一,他公开发表了类似的意见,在白宫新闻发布会上称自己担忧邮轮公司和航空公司会受到影响。

3月4日下午抵达旧金山附近海面,但加州政府表示,因船上有11名乘客、10名船员已出现症状,要求邮轮延迟靠岸,暂时停留在海面上,以对船上相关人员进行检测。

“我们正非常非常积极地与他们合作,”他说。“我们希望他们能继续行程。”

滞留在海面上的“至尊公主”号邮轮

财务部长马努钦周三表示,政府正在考虑向受影响的行业提供紧急援助。“这不是兜底,而是考虑为某些行业提供一些帮助,包括航空、酒店和邮轮行业。”

3月6日,美国副总统彭斯宣布,对46名邮轮乘客和员工的病毒测试结果显示,21人的检测结果呈阳性,比例达45.6%。

但与此同时,几位高级卫生官员和政府冠状病毒特别工作组的成员一直在推动更强硬的立场,希望对美国人实行禁止乘坐邮轮的命令。

据新华社报道,当地时间9日,“至尊公主号”邮轮停靠在美国加州奥克兰港22号码头区域,船上乘客开始下船,可能持续2到3天。

国务院和疾控中心的建议来自白宫冠状病毒特别工作组,知情人称特朗普和副总统彭斯已经事先知情。包括彭斯办公室在内,美国一些高级官员对邮轮行业应对疫情危机的方式的愈发不满。

截止目前,“至尊公主”号邮轮上的3500多名乘客,仅有一小部分进行了非冠病毒检测,因此最终确诊病例的数量仍未可知。

由于缺乏一个明确的缓解疫情计划,国民警卫队、国防部等政府部门不得不处理成本昂贵而复杂的后勤工作,疏散和隔离停靠在奥克兰市的“至尊公主号”邮轮上数千名可能感染的乘客。

一场突如其来的疫情,彻底打破了邮轮旅行的美好,也令全球邮轮巨头—嘉年华集团陷入至暗时刻。

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嘉年华集团:股价腰斩、市值暴跌1100亿

周四,公主邮轮公司宣布,在5月10前资源取消其全球18艘邮轮的行程。其拥有多家邮轮公司和旅游线路的母公司嘉年华集团尚未宣布全面效仿该措施。

被病毒阴霾笼罩的“公主号”系列邮轮,都来自于美国上市公司:嘉年华邮轮,遭遇市场资金的疯狂抛售。

在给白宫的提案中,邮轮行业计划拒绝任何超过70岁的游客上船,除非有医生证明。病人显然也不允许上船。他们也提到了解决船上病毒检测的问题,以及如何支付生病乘客或船员护理费用的问题。

自疫情爆发以来,其股价直接上演雪崩式暴跌,自1月21日至3月9日收盘,累计跌幅已高达58.1%,总市值已被腰斩,累计蒸发超159亿美元。

不过,一些政府官员认为,该提案在筛查乘客或应对疫情方面做得还不够。

值得一提的是,嘉年华邮轮的最新市盈率仅剩3.84倍,且市净率亦仅有0.45倍,可见市场资金对其未来的预期悲观至极,如此低的估值,几乎是预期嘉年华邮轮即将濒临破产。

业内贸易组织国际邮轮协会(CLIA)的发言人表示,他们的关注重点都是乘客和船员的健康与安全。

澳门新葡亰网站靠谱吗,当前,最先摆在嘉年华邮轮面前的是,一大笔游客的退票费用。

声明中表示:“自危机以来,CLIA应邀参加了政策制定者的吹风会,并在最后与副总统彭斯见面。我们已经向政府提交了一份由行业出资的计划,与政府官员的意见一致,不会给纳税人造成负担。这些计划细节包括更严格的登船程序、附加的船上医疗协议、监测能力、检疫安排和在发现COVID-19后对乘客和船员的岸上护理。”

以出事的2艘“公主”号为例,据其官网显示,“钻石公主”号、“至尊公主”号的售价均为7500元/人,以2艘邮轮的总乘客数量7200人计算,仅该2艘邮轮的船票费用便高达5400万元。

嘉年华集团发言人拒绝透露任何信息,但表示他们没有向政府索要兜底援助。

而在疫情笼罩之下,嘉年华旗下的其他邮轮也面临着被大量退票的风险,未来的退票费用或高居不下。

“我们作为邮轮行业领军人要团结起来,与副总统彭斯合作,推动行业采取积极措施,保证我们的健康与安全。”

另外,嘉年华邮轮还将面临着以下费用:

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1、病毒检疫、隔离所产生的费用;

两艘公主号邮轮被卷入了全球疫情传播的中心,因其载有受感染的乘客,在他们获准下船之前被迫进行了隔离。

2、邮轮的船员、游客及邮轮公司运营人员的医疗费用及预防费用;

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3、人员因疫情未到目的地而产生的转运费用;

此前《华盛顿邮报》曾报道,当特朗普上个月得知美国当局将一艘日本邮轮上感染了冠状病毒的美国人带回家时,他一度非常愤怒。上周他也表示,宁愿把那些美国人留在停靠于加州的第二艘船上,因为他不希望美国国内的感染数字上升。

4、船东产生的盈利损失。

“钻石公主号”邮轮在日本海岸停泊了数周,船上约有700人感染。而在第二艘“至尊公主号”的3500名乘客中,至少21人已经测出病毒阳性,该船目前停靠在奥克兰,继续进行检测。获准离船的乘客已被送往加州、乔治亚州和得克萨斯州的军事基地进行隔离。

据外媒报道,美国佛罗里达州一对夫妇对嘉年华邮轮(CCL.N)提起了诉讼,索赔逾100万美元,已由洛杉矶地方法院受理。

在离开“至尊公主号”之前,两名来自佛罗里达州的乘客向法院提起诉讼,要求获得100多万美元的赔偿,称邮轮公司令他们“面临受到严重伤害的危险。”公主邮轮公司没有对此作出置评,只说他们将致力于乘客的福祉。

同时,在全球疫情大面积爆发的背景下,未来的3-6个月,搭乘邮轮旅行的客户将寥寥无几。意味着,嘉年华邮轮还将要承担经营性现金流枯竭的压力,以2019年的营收规模计算,停滞3-6个月将损失366亿-732亿元的收入。

第三艘船“加勒比公主号”则被迫缩短航程,从哥斯达黎加返回美国水域,两名船员接受了检测,结果是阴性。

此前,据嘉年华邮轮透露,受疫情影响,公司在4月底之前,暂停亚洲的所有业务,初步估计损失在21亿元以上,占2019年净利润的10%。

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